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最好选40尊享，因为10w还是挺值得，空悬舒服，就是10w公里或者5年以后可能会坏，爱惜点开 问题不大。
还好啦，你选空气悬挂会好一些
伦性价比，运动比尊享的更合适，但是运动有好几项不能选装，比如抬显
是的，用惯了抬显还是很实用的，不同人群的使用方式来定
我发现你比较看中它的抬头显示。其实实质用处不大还不如并线辅助那些实用功能。个人觉得抬头显示就是装逼更多一点而已
没用…我就是尊享超过30km，车身高度自然下降…基本没机会用
没啥区别啊
能达到减震效果嘛
后期可以在互联商店中付费升级，自适应m运动悬架
感觉不是赛道驾驶的话差别不大，但是空气悬挂通过能力更强。我开comfort模式空气悬挂过坑该颠的还是颠
就是软悬挂不能有效避震了是嘛
该颠还是颠……
我觉得没轱辘可能会颠最近X5全系取消了空气悬挂，一个是节约了成本再有我就得取消了空气悬挂也好毕竟这玩意儿万一坏了费用也不低
一般这个级别的车都要配个空气悬挂，直接上尊享就行了，有总比没有好，没有悬挂影响也不大
也不至于，但是当然空气悬挂会好
76.69-93.69万
综述
参配
团购
问答
102.00-102.00万
97.30-247.60万
100.00-169.80万
91.30-244.80万
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最好选40尊享，因为10w还是挺值得，空悬舒服，就是10w公里或者5年以后可能会坏，爱惜点开 问题不大。
还好啦，你选空气悬挂会好一些
伦性价比，运动比尊享的更合适，但是运动有好几项不能选装，比如抬显
是的，用惯了抬显还是很实用的，不同人群的使用方式来定
我发现你比较看中它的抬头显示。其实实质用处不大还不如并线辅助那些实用功能。个人觉得抬头显示就是装逼更多一点而已
没用…我就是尊享超过30km，车身高度自然下降…基本没机会用
没啥区别啊
能达到减震效果嘛
后期可以在互联商店中付费升级，自适应m运动悬架
感觉不是赛道驾驶的话差别不大，但是空气悬挂通过能力更强。我开comfort模式空气悬挂过坑该颠的还是颠
就是软悬挂不能有效避震了是嘛
该颠还是颠……
我觉得没轱辘可能会颠
最近X5全系取消了空气悬挂，一个是节约了成本再有我就得取消了空气悬挂也好毕竟这玩意儿万一坏了费用也不低
一般这个级别的车都要配个空气悬挂，直接上尊享就行了，有总比没有好，没有悬挂影响也不大
也不至于，但是当然空气悬挂会好