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去问问x5知道星脉是什么车吗？
绝对不会
肯定有些影响，两个车级别都不一样，一个中型一个中大型，落地价格差10万，但是国内的品牌效应差太多。星脉不降价只会销量越来越低。x5l半年后降个3-5万，星脉就死透了。
没影响，星脉这种小众车型，除非降价，要不谁都改变不了它那一年可怜的销量
不会
希望星脉能因为国产x5降价，好离Dream car更近一步
不知道，我的星脉落地54.5个，低配的，选配了一堆东西
我也是刚提的48.8.没有选什么也没有什么选的，贴个车衣，黑顶，有兴趣以后换个黑色轮毂就好了，
选完49
高配可能会有影响 70W提星脉3.0T 你提X5 只能提2.0T的 追求动力会选星脉。 国产X5减配的太多了。
国产x5确实是家庭车，现在刚出来估计要加价，但是基本后期的价格估计也就是2.0t的低配60多点落地，这个价格就跟星脉差不多太多了
个人感觉两者的用户群体不同吧，星脉适合自己开，x5国产后更偏向于家用了，价格上也不对等，星脉2.0高配落地60左右，x5的2.0落地奔着70万去了，星脉3.0的落地70不到，3.0的X5落地直接80了
年产规划只是说生产线的最高产量能达到12万一年，而不是说一定会生产12万量，本来宝马就不是做慈善的，自己的高端车型定价太低会影响自身的品牌价值，就和奥迪一样，全靠降价来赚销量，可还是买不过奔驰和宝马，所以宝马不会靠降价来过多迎合消费者的，
价格上我感觉等x5产量销量稳定了，肯定是要降的，x5的年产量规划是12w多量，这个数据对于中大型suv来说，经销商压力会比较大，降价基本是肯定，基本会跟现在星脉的价格在同一水平线，而且x5的产品力还是摆在那的，希望星脉能降一点，好早点离梦想更进一步，虽然我不会买x5，还是希望它的出现能让星脉稍微再降降，毕竟美国3.0的星脉只要50不到
X5低配60，对高配星脉有影响对低配影响不大，希望低配今年能降到40
咱俩都是希望星脉降价
55.80-72.08万
综述
参配
团购
问答
--
68.98-89.88万
去问问x5知道星脉是什么车吗？
绝对不会
肯定有些影响，两个车级别都不一样，一个中型一个中大型，落地价格差10万，但是国内的品牌效应差太多。星脉不降价只会销量越来越低。x5l半年后降个3-5万，星脉就死透了。
没影响，星脉这种小众车型，除非降价，要不谁都改变不了它那一年可怜的销量
不会
希望星脉能因为国产x5降价，好离Dream car更近一步
不知道，我的星脉落地54.5个，低配的，选配了一堆东西
我也是刚提的48.8.没有选什么也没有什么选的，贴个车衣，黑顶，有兴趣以后换个黑色轮毂就好了，
选完49
高配可能会有影响 70W提星脉3.0T 你提X5 只能提2.0T的 追求动力会选星脉。 国产X5减配的太多了。
国产x5确实是家庭车，现在刚出来估计要加价，但是基本后期的价格估计也就是2.0t的低配60多点落地，这个价格就跟星脉差不多太多了
个人感觉两者的用户群体不同吧，星脉适合自己开，x5国产后更偏向于家用了，价格上也不对等，星脉2.0高配落地60左右，x5的2.0落地奔着70万去了，星脉3.0的落地70不到，3.0的X5落地直接80了
年产规划只是说生产线的最高产量能达到12万一年，而不是说一定会生产12万量，本来宝马就不是做慈善的，自己的高端车型定价太低会影响自身的品牌价值，就和奥迪一样，全靠降价来赚销量，可还是买不过奔驰和宝马，所以宝马不会靠降价来过多迎合消费者的，
价格上我感觉等x5产量销量稳定了，肯定是要降的，x5的年产量规划是12w多量，这个数据对于中大型suv来说，经销商压力会比较大，降价基本是肯定，基本会跟现在星脉的价格在同一水平线，而且x5的产品力还是摆在那的，希望星脉能降一点，好早点离梦想更进一步，虽然我不会买x5，还是希望它的出现能让星脉稍微再降降，毕竟美国3.0的星脉只要50不到
X5低配60，对高配星脉有影响对低配影响不大，希望低配今年能降到40
咱俩都是希望星脉降价