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在缸体材质上的硬件没有不同 因为单开一条低配生产线的成本比统一规格的零件成本更高 差别就是发动机在数据上的调教不同
明白了 受教受教
但目前市场价来看 除非买最低配 否则低功率豪华版和高功率就差几万块钱 真心喜欢的话100万都花了也不会差那点 一般都上高功率了 老款A8主要是高低功率差价将近20万 配置还基本一致 所以不值
50只有A8有。 其他A6 A7。3.0都是55。 所以奥迪不会单独为了A8 50这点销量单独再搞一个型号的发动机 下调成50。主要为了显出55的好 不然都一样动力 55更没人买了
一样，刷个一阶就没有区别了
85.88-197.18万
综述
参配
团购
问答
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146.80-248.80万
78.28-114.68万
在缸体材质上的硬件没有不同 因为单开一条低配生产线的成本比统一规格的零件成本更高 差别就是发动机在数据上的调教不同
明白了 受教受教
但目前市场价来看 除非买最低配 否则低功率豪华版和高功率就差几万块钱 真心喜欢的话100万都花了也不会差那点 一般都上高功率了 老款A8主要是高低功率差价将近20万 配置还基本一致 所以不值
50只有A8有。 其他A6 A7。3.0都是55。 所以奥迪不会单独为了A8 50这点销量单独再搞一个型号的发动机 下调成50。主要为了显出55的好 不然都一样动力 55更没人买了
一样，刷个一阶就没有区别了