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加了48V的启停系统挺好用的。我提车一直开着启停，比不开启停的车百公里油耗能省一升
架不住里程数多呀。4万公里下来省的钱不止一个启停电瓶了。
车友群会互相比油耗，能看出区别。
这个启停时有时无，不知道怎么回事
沃尔沃也是加了轻混后就取消了开关启停按键，都是一个套路
我记得以前的凯迪拉克也不能关启停，然后淘宝上有一个什么小装置，装到电瓶上启停就无法触发了，我朋友前几年就装了，他是个ats
我也想说这个事，体验感太差了，既然提车了，凑合着吧
启停有那么不好用吗？
因为有电机啊，体验不一定好，但重点是他要你体验
奔驰，奥迪，保时捷，路虎，都有关闭启停的功能按键或者车机里点一下关闭，发动机是否启停由客户决定，可是宝马强制让客户接受他的设计理念，强制启停，不允许关闭，扯犊子，我现在的体验就比较差
不能关闭 涉水路段怎么办？
配有48V轻混的原因吧，宝马觉得你不需要动手了
82.80-261.20万
综述
参配
团购
问答
100.00-169.80万
96.80-119.80万
--
124.00-142.00万
85.88-197.18万
加了48V的启停系统挺好用的。我提车一直开着启停，比不开启停的车百公里油耗能省一升
架不住里程数多呀。4万公里下来省的钱不止一个启停电瓶了。
车友群会互相比油耗，能看出区别。
这个启停时有时无，不知道怎么回事
沃尔沃也是加了轻混后就取消了开关启停按键，都是一个套路
我记得以前的凯迪拉克也不能关启停，然后淘宝上有一个什么小装置，装到电瓶上启停就无法触发了，我朋友前几年就装了，他是个ats
我也想说这个事，体验感太差了，既然提车了，凑合着吧
启停有那么不好用吗？
因为有电机啊，体验不一定好，但重点是他要你体验
奔驰，奥迪，保时捷，路虎，都有关闭启停的功能按键或者车机里点一下关闭，发动机是否启停由客户决定，可是宝马强制让客户接受他的设计理念，强制启停，不允许关闭，扯犊子，我现在的体验就比较差
不能关闭 涉水路段怎么办？
配有48V轻混的原因吧，宝马觉得你不需要动手了