你觉的奔驰会为了中规单独开发一套悬挂吗，那开发成本得多少？只是表述不一样。。仅此而已，然后天津港拿来做黑文而已

平行进口的升起来后悬挂主体差不多，估计是多点其他连杆 拉杆，主要是阻尼悬挂的好

我就是买的墨版450，咋说呢，安全配置高于中规，价格低于中规，标配高于中规，还带个什么自适应阻尼悬挂，感觉走烂路晃的没那么厉害也不颠，至于舒适性还是多连杆好点，不过日常开区别不大的

应该是叫法不同。广义上，双叉臂也是多连杆，上下2个H臂分解成多连杆，不就是6连杆

我也在好奇这个，没看到你发的这个问题，我也发了一个相同的。按道理，双叉臂应该是比多连杆更好的，网上一边倒，都说平行进口的多连杆比中规的更好，但是持有这种说法的都是进口商，所以我保持怀疑态度，但是又无法去天津港试乘试驾。