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GT50: 整体内饰给你的豪华感氛围很不错,尤其是黄昏的时候(方向盘旋钮+氛围灯+战斗机中控+大横屏),那个感觉真的就两个字“豪华”。 开起来的感觉,方向盘力度中规中矩,脚底颗粒感很强,很舒服! 排气打开后 声音煮水和浑厚。运动模式和运动+模式绝对可以满足你的动力需求。但是毕竟车重且车身大,所以你懂的。 8系双门:(长4.8米,高1.36米,轴距2.82米) 先说内饰: 跟四门的GT50比,说实话,8系内饰只能算 高中校服,GT50算是西装暴徒,没得比。8系黑色的两款内饰/白蓝内饰整体还可以,红色内饰真的就算了吧,各位有机会去看看就知道了。外观:见仁见智了,不予评价。 动力:8系双门整体给我的感觉就是低趴的轿跑车,后轮很容易打滑,实际速度会比GT50快很多,可玩性很高,个人感觉是需要换抓地力更好的轮胎的,不然很容易失控。 8系的整体感觉会更纯粹一些,驾驶模式不算自定义和ECO的话,那就只有两种 普通和运动+。 竞品GT50同理的话有3种,普通,运动,运动+。 综合评价: 4门版的话,GT50会有更高端的内饰,和经过AMG部门的调教,驾驶感受和氛围很舒服!再说 8系,我个人开得比较少,综合来说我只在乎两个点,一个是内饰,二个是运动属性的调教。 要享受驾驶感受/氛围和高端内饰,个人偏向于GT50。 要享受驾驶乐趣和性能操控,不那么在乎内饰,选8系双门/四门。 不把帕美作为对比,原因很简单,一方面是追求小众,另一方面是入门款帕美的各方面属性都不高,配置上没有上述两款车高。
S7不知道,gt50不如8系
S7车主,朋友有amggt50,8系试驾过。这三个还是自己的S7舒适,空气悬挂
8系更好
个人感觉 amg gt 更帅一些~~
这三辆要么都开过要么都没开过
s7舒服,没有之一
试过8系跟50gt 八系舒适些 不过最后买了50
再开8,很舒服
96.80-119.80万
综述
参配
团购
问答
91.78-183.88万
78.28-114.68万
--
102.00-102.00万
76.69-93.69万
82.80-261.20万
GT50:
整体内饰给你的豪华感氛围很不错,尤其是黄昏的时候(方向盘旋钮+氛围灯+战斗机中控+大横屏),那个感觉真的就两个字“豪华”。
开起来的感觉,方向盘力度中规中矩,脚底颗粒感很强,很舒服! 排气打开后 声音煮水和浑厚。运动模式和运动+模式绝对可以满足你的动力需求。但是毕竟车重且车身大,所以你懂的。
8系双门:(长4.8米,高1.36米,轴距2.82米)
先说内饰: 跟四门的GT50比,说实话,8系内饰只能算 高中校服,GT50算是西装暴徒,没得比。8系黑色的两款内饰/白蓝内饰整体还可以,红色内饰真的就算了吧,各位有机会去看看就知道了。外观:见仁见智了,不予评价。
动力:8系双门整体给我的感觉就是低趴的轿跑车,后轮很容易打滑,实际速度会比GT50快很多,可玩性很高,个人感觉是需要换抓地力更好的轮胎的,不然很容易失控。 8系的整体感觉会更纯粹一些,驾驶模式不算自定义和ECO的话,那就只有两种 普通和运动+。 竞品GT50同理的话有3种,普通,运动,运动+。
综合评价:
4门版的话,GT50会有更高端的内饰,和经过AMG部门的调教,驾驶感受和氛围很舒服!再说 8系,我个人开得比较少,综合来说我只在乎两个点,一个是内饰,二个是运动属性的调教。
要享受驾驶感受/氛围和高端内饰,个人偏向于GT50。
要享受驾驶乐趣和性能操控,不那么在乎内饰,选8系双门/四门。
不把帕美作为对比,原因很简单,一方面是追求小众,另一方面是入门款帕美的各方面属性都不高,配置上没有上述两款车高。
S7不知道,gt50不如8系
S7车主,朋友有amggt50,8系试驾过。这三个还是自己的S7舒适,空气悬挂
8系更好
个人感觉 amg gt 更帅一些~~
这三辆要么都开过要么都没开过
s7舒服,没有之一
试过8系跟50gt 八系舒适些 不过最后买了50
再开8,很舒服