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选那套单腔悬挂就够了，取消pdcc了，不过国内也没几个车主选配pdcc
是的，但是有防倾杆的车很多，只有保时捷调教的效果是最好的，很多车有这套硬件，但是效果好的不多
这代的一个亮点就是靠高压电机实现的底盘效果，pdcc本质上就是防倾杆，有了这个技术就不需要传统机械结构了。pdcc和ptv+我都选了，高速下快速打方向确实很稳且没有侧倾感
要么新款 要么17第一代贯穿灯
新款车头有些丑，不如老款好看
这个价位的车买的就是对品牌的信任。 你要相信七年后的设计，一定会比之前的更加优秀。 24款应该还没有车在中国，最早也要四月份才能到吧。 我也在等24款价格呢，10%左右优惠就下手。
有道理！学习！
钱也不是大风刮来的。。可以等
买车买新不买旧，除非是大周期（我记得是六年还是七年）的改款你考虑下是这代还是下一代，23和24款无论外观还是内饰更推荐24款，至于你关注的底盘，普通人应该是感受不出区别
好的，感谢你的帮助答疑
帕美是我唯一愿意老款换新款的，不过24款改动在我看来很小，那个前脸的灯怎么看怎么别扭
第三代就是972买新款还是有必要的，毕竟就算是23款的971，设计都是7年前的设计了。乘坐感受上，新一代用了最新的底盘控制，估计路面过滤会更完全些，内饰功能的使用体验基本可以参考taycan
底盘代号不体现改动幅度，不过新一代的混动版本选配的底盘控制是靠800v实现的，算是一次技术上的大换血吧，感受肯定和传统的悬架有很大区别
2024大改款的底盘代号我怎么在网上查是976。。一下子进化了那么多吗？意味着舒适度有质的提升？
97.30-247.60万
综述
参配
团购
问答
139.80-176.80万
159.80-179.80万
159.80-159.80万
116.80-250.10万
122.50-327.80万
91.78-183.88万
选那套单腔悬挂就够了，取消pdcc了，不过国内也没几个车主选配pdcc
是的，但是有防倾杆的车很多，只有保时捷调教的效果是最好的，很多车有这套硬件，但是效果好的不多
这代的一个亮点就是靠高压电机实现的底盘效果，pdcc本质上就是防倾杆，有了这个技术就不需要传统机械结构了。pdcc和ptv+我都选了，高速下快速打方向确实很稳且没有侧倾感
要么新款 要么17第一代贯穿灯
新款车头有些丑，不如老款好看
这个价位的车买的就是对品牌的信任。
你要相信七年后的设计，一定会比之前的更加优秀。
24款应该还没有车在中国，最早也要四月份才能到吧。
我也在等24款价格呢，10%左右优惠就下手。
钱也不是大风刮来的。。可以等
买车买新不买旧，除非是大周期（我记得是六年还是七年）的改款你考虑下是这代还是下一代，23和24款无论外观还是内饰更推荐24款，至于你关注的底盘，普通人应该是感受不出区别
好的，感谢你的帮助答疑
帕美是我唯一愿意老款换新款的，不过24款改动在我看来很小，那个前脸的灯怎么看怎么别扭
第三代就是972
买新款还是有必要的，毕竟就算是23款的971，设计都是7年前的设计了。乘坐感受上，新一代用了最新的底盘控制，估计路面过滤会更完全些，内饰功能的使用体验基本可以参考taycan
底盘代号不体现改动幅度，不过新一代的混动版本选配的底盘控制是靠800v实现的，算是一次技术上的大换血吧，感受肯定和传统的悬架有很大区别
2024大改款的底盘代号我怎么在网上查是976。。一下子进化了那么多吗？意味着舒适度有质的提升？